गुडन्यूज! अपघात टाळणारे ‘कवच’ जूनअखेर मुंबई-दिल्ली मार्गावर, कवच कसे काम करते? जाणून घ्या

‘कवच’ची सद्यस्थिती

– पश्चिम रेल्वेने २०२२मध्ये ९० रेल्वे इंजिनसह ७३५ किमीवर ‘कवच’ यंत्रणा कार्यान्वित करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

– विरार-सूरत-वडोदरा विभागात ३३६ किमी, वडोदरा-अहमदाबाद विभागात ९६ किमी आणि वडोदरा-रतलाम-नागदामध्ये ३०३ किमीवर ही यंत्रणा कार्यान्वित करण्यात येणार आहे.

– विरार-नागदादरम्यान १४३ किमीवर ‘कवच’ कार्यान्वित करण्यात आले आहे.

– १५ जानेवारीपर्यंत आणखी १०० किमी आणि संपूर्ण मार्गावर जून २०२४अखेर ही यंत्रणा सुरू करण्यात येणार आहे.

– सध्या ९०पैकी एकूण ३४ रेल्वे इंजिनवर ‘कवच’ कार्यान्वित आहे.

दिल्ली मेट्रो खासगीकरणाच्या मार्गावर सुपरफास्ट, लवकरच दोन मार्गीकांचे संचालन खासगी कंपन्यांकडे
असे करते ‘कवच’ काम

– रेल्वेच्या रिसर्च डिझाइन ॲण्ड स्टँडर्ड ऑर्गनायझेशनने (आरडीएसओ) ‘कवच’ संरक्षण यंत्रणा विकसित केली आहे.

– रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांच्या उपस्थितीत मार्च २०२२मध्ये सिकंदराबाद येथे कवच कार्यप्रणालीची चाचणी करण्यात आली.

– चाचणी यशस्वी झाल्यानंतर तिची भारतीय रेल्वेत अंमलबजावणी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

अग्निशमन दलाचे जवान रांगत-रांगत वर पोहोचले, समोर कोळसा झालेले सहा मृतदेह अन् कुत्रा

– इंजिनच्या लोको पायलटने सिग्नल ओलांडला, अतिवेगाने गाडी चालवल्यास ती कार्यान्वित होते.

– अल्ट्रा हाय फ्रिक्वेन्सीमध्ये (यूएचएफ) रेडिओ कम्युनिकेशनचा वापर यात केला जातो.

– ही इंटरलॉकिंगसह विद्यमान सिग्नल यंत्रणेला जोडली जाते.

– स्थानक उपकरणांसह रुळांच्या बाजूला लागणाऱ्या उपकरणांसाठी अंदाजे ५० लाख आणि इंजिनसाठी अंदाजे ७० लाख खर्च येतो.

Read Latest Maharashtra News And Marathi News